Верхній циліндр зубів і обидві сторони передач, що згортаються один з одним, близькі до внутрішньої стінки кожуха насоса. Між кожною канавкою зубів та внутрішньою стінкою кожуха утворюється серія герметичних робочих порожнин k. Камери D і G, розділені зубами, що займаються метою, є всмоктувальною камерою та розряньою камерою відповідно, з'єднаною з вхідним входом та розрядом насосів. Як показано на малюнку (зовнішнє месування).
Коли передача обертається в напрямку, показаного на малюнку, об'єм всмоктувальної камери D поступово збільшується, а тиск зменшується, оскільки зуби для махаючої передачі поступово виходять із стану маху. Під дією різниці тиску між поверхневим тиском рідини у всмоктувальному басейні та низьким тиском у камері D, рідина потрапляє в всмоктуючу камеру D від всмоктувального пулу через всмоктувальну трубу та насосне всмоктування. Потім він потрапляє у закритий робочий простір K і приводиться до камери розряду G обертанням передачі. Оскільки зуби двох передач поступово входять у стан маху з верхньої сторони, зуби однієї передачі поступово займають проміжок зуба іншої передачі, так що об'єм камери розряду, розташованої на верхній стороні, поступово зменшується, і Тиск рідини в камері збільшується, тому розряд з насоса Порт розряду викидається з насоса. Шестірні обертаються постійно, і вищезазначені процеси всмоктування рідини та розряду проводяться постійно.
Найбільш основна форма передочного насоса полягає в тому, що дві передачі сітки однакового розміру та обертання один з одним у тісно пристосованому кожусі. Інтер'єр цього кожуха схожий на форму "8". Дві передачі встановлені всередині. Зовнішній діаметр і обидві сторони передачі відповідають корпусу, є щільно пристосовано. Матеріал з екструдера потрапляє між двома передачами у всмоктувальному порту і заповнює цей простір. Він рухається уздовж корпусу, коли зуби обертаються, і нарешті викидається, коли двоє зубів сітки.
Принцип робочого насоса
(Baiehydraulic, будь ласка, зв'яжіться з нами, якщо у вас є якісь потреби в продукті, ми спробуємо зробити все можливе, щоб вирішити ваші потреби)
Принцип робочого насоса передач показаний на малюнку. Це відокремлена трискладова структура. Три шматки відносяться до кришки насоса 4, 8 та корпусу насоса 7. Тіло насосів 7 оснащений парою зубів з однаковою кількістю, ширина близька до корпусу насоса і сітки між собою. Шестірня 6, ця пара передач, як кінцеві чохли, так і корпус насоса утворюють ущільнювальну камеру, а герметична камера розділена на дві частини на верхівках зубів та маху ліній шестерня, а саме камера відсмоктування масла та масляна камера тиску . Дві передачі відповідно закріплені на валу водіння 12, а вал вал 15, що підтримується голковими підшипниками з клавішами, а водійний вал приводиться до обертання електродвигуна.
Структура передочного насоса, як показано на малюнку. Коли приводна передача насоса обертається в напрямку стрілки на фігурі, передача з правого боку шестірного насоса (всмоктувальної камери) відключається, а зубчасті зуби відмовляються від простору між зубами, викликаючи герметизацію Об'єм для збільшення, утворюючи через частковий вакуум, масло в резервуарі потрапляє між зубами через масляний відсмоктувальний трубопровід та камеру всмоктування масла під дією зовнішнього атмосферного тиску. Коли передача обертається, масло, що висмоктується між зубами, приводиться в інший бік і потрапляє в камеру тиску масла. У цей час зуби передач входять у сітку, так що об'єм герметизації поступово зменшується, а масло в частині між передачами вичавляється, утворюючи процес тиску масла шестірного насоса. Коли шестерня поєднується, контактна лінія зуба відокремлює камеру всмоктування масла та камеру тиску масла, яка відіграє роль розподілу масла.
Коли приводна передача насоса передач постійно обертається двигуном, зуби передач відводяться з боку затоплення, а масло постійно всмоктується з резервуара через збільшення об'єму герметизації. Злийте масло, ось як працює передач насос.
Передні та задні кришки насоса та корпус насоса розташовані двома штифтами розміщення 17 і кріпиться 6 гвинтами, як показано на малюнку 3-3. Для того, щоб передача може гнучко обертатися при забезпеченні мінімального витоку, між обличчям кінця передач повинен бути відповідний зазор (осьовий зазор) та кришку насоса. Осьовий зазор для малих потокових насосів є 0. 0 25 ~ 0. 0 4 мм, а для великих проточних насосів 0,04 ~ 0,06 мм.
Розрив (радіальний зазор) між верхівкою зуба та поверхнею корпусу насоса має невеликий вплив на витік через довгий герметичний пояс та потік зсуву, що утворюється верхньою лінійною швидкістю зубів та напрямком витоку масла. Проблема: коли передача піддається незбалансованій радіальній силі, зуб у верхівці слід уникати зіткнення з внутрішньою стінкою корпусу насоса, тому радіальний зазор може бути трохи більшим, як правило, {{0}}. 13 ~ 0,16 мм.
Класифікація та структурні характеристики передач насосів
1. Відповідно до форми месінгу передач, його можна розділити на: зовнішній тип месіння та внутрішнє тип месіння.
2. Згідно з кривою зуба, його можна розділити на: інвадійна форма зуба та циклоїда
3. Відповідно до форми поверхні зуба, його можна розділити на: тип передач Spur, тип гвинтової передачі, тип передачі ялинки та тип передач зубів дуги.
4. Відповідно до кількості месних передач: тип дворічних та багатогранних типів
5. Відповідно до кількості етапів передач, його можна розділити на: одноетапний передочний насос та багатоступеневий насос передач
Насоки для передач мають просту структуру, легку обробку, невеликий розмір, легка вага, сильна здатність до самозакоханої та нечутливість до забруднення маслом, тому вони широко використовуються. Промисловість передач моєї країни має дві основні конкурентні переваги: з одного боку, вона має конкурентну перевагу низької вартості; З іншого боку, швидке зростання внутрішнього будівництва, нафтопродуктів, нафтохімічних та екологічних ринків та основних проектів відвезення води також сприяло розвитку промисловості передачі передач моєї країни. надав важливу підтримку. Постійний ринковий простір моєї країни є необхідною умовою для промисловості вітчизняних передач для підтримки своїх переваг.
Однак недоліки, такі як незбалансована радіальна сила, велика пульсація потоку, гучний шум, короткий термін підшипника, погана взаємозамінність деталей, складність у ремонті після зносу та неможливість регулювання обмеження переміщення обсягу використання передач насосів. Його не можна використовувати як змінний насос.
Має такі характеристики
1. Хороша виконання самонавчання.
2. Напрямок всмоктування та розряду повністю залежить від напрямку обертання валу насоса.
3. Потік насоса не великий і безперервний, але є пульсація і гучний шум; Частота пульсації становить від 11% до 27%, а його нерівномірність пов'язана з кількістю та формою зубів передач. Гвинтові передачі мають меншу нерівність, ніж шестерні, а люди нерівномірність спіральних передач менша, ніж у спіральних передач. Чим менше кількості зубів, тим більша швидкість пульсації.
4. Теоретична витрата визначається за розміром і швидкістю обертання робочих деталей і не має нічого спільного з тиском розряду; Тиск розряду пов'язаний з тиском навантаження.
5. Він має просту структуру, низьку ціну, мало хто з них (не потребує всмоктувального та розрядного клапанів), опору удару, надійної роботи та може бути безпосередньо підключений до двигуна (не потрібно пристрою відновлення).
6. Існує багато поверхонь тертя, тому він не підходить для скидання рідини, що містить тверді частинки, а олію.
(Baiehydraulic, будь ласка, зв'яжіться з нами, якщо у вас є якісь потреби в продукті, ми спробуємо зробити все можливе, щоб вирішити ваші потреби)
