Плунжерний насос є силовим компонентом гідравлічної системи, який приводиться в рух електродвигуном, засмоктує масло з резервуара гідравлічного масла, створює мастило під тиском і направляє його до елемента реалізації. За конструкцією гідравлічні насоси поділяються на шестеренчасті, поршневі, пластинчасті та гвинтові. Наступна невелика серія представляє різновиди гідравлічних насосів і принцип роботи гідравлічних насосів.
Різновиди поршневих насосів
1. Плунжерний насос: невеликий розмір, простіша структура, не сувора чистота масла, дешевша ціна; Однак вал насоса піддається незбалансованому зусиллю, сильному зносу та великому витоку.
2. Лопатевий насос: поділяється на лопатевий насос з подвійною дією та односторонній лопатевий насос. Цей тип насоса має рівномірний потік, стабільну роботу, низький рівень шуму, вищий робочий тиск і об’ємну потужність, ніж шестеренчасті насоси, і більш брудну структуру, ніж шестеренні насоси.
3. Плунжерний насос: висока об'ємна потужність, малий витік, може працювати під високим тиском, в основному використовується в потужних гідравлічних системах; Однак структура безладна, дані та точність обробки високі, пропозиція дорога, а чистота олії висока.
Принцип роботи плунжерного насоса
Насос - це пристрій для перетворення енергії, який перетворює механічну енергію обертання електродвигуна в вихідну гідравлічну енергію. Гідравлічні насоси засновані на принципі зміни об’єму ущільнення для роботи, тому їх зазвичай називають об’ємним гідравлічним насосом. На малюнку 2-L показано принципову схему роботи одноплунжерного гідравлічного насоса. На малюнку плунжер 2 встановлений в блоці циліндрів 3 з утворенням ущільнювального об'єму а, і плунжер послідовно натиснутий на ексцентрикове колесо 1 під дією пружини 4. Первинний двигун приводить в обертання ексцентрикове колесо 1. плунжер 2 здійснювати зворотно-поступальний рух, так що розмір ущільнювального об'єму A періодично змінюється. Коли A змінюється від малого до великого, це створює певний вакуум, так що масло в резервуарі потрапляє в масляну порожнину A через зворотний клапан 6 у верхній частині труби для всмоктування масла під впливом атмосферного тиску для повного поглинання масла;
