Італійське виробництво двигуна Bignozzi, двигун британської компанії Chamberlain та Німеччина Jahns, двигун pleige є типовим представником низькошвидкісного гідравлічного двигуна з високим крутним моментом, вони як найраніший низькошвидкісний гідравлічний двигун з високим крутним моментом, з високою робочою продуктивністю, відносно компактний структура двигуна та низька ціна, більшість двигунів у світі є їх гідравлічним двигуном. Крім того, Японія також досягла значного прогресу в цьому відношенні, наприклад Kawasaki Co., Ltd., Sakihara Manufacturing, Shojo Kogyo Co., Ltd. тощо також розробили та виготовили низку низькошвидкісних і висококрутних моментів. гідравлічні двигуни відмінної якості та продуктивності.
На основі впровадження та поглинання передової технології низькошвидкісних і високомоментних гідравлічних двигунів за кордоном, Китай вибірково вибирає структурні розміри та конструкційні матеріали гідравлічних двигунів, а вітчизняні експерти детально вивчили пари тертя всередині структури низького рівня. -швидкісних і високомоментних гідромоторів, а також отримано основну теорію цих пар тертя, яка забезпечує теоретичну базу та базу для експериментальних досліджень та оптимізації та вдосконалення. Порівняно з чудовими іноземними продуктами гідравлічного двигуна, стабільність і загальна надійність вітчизняних низькошвидкісних і висококрутних гідравлічних двигунів, що працюють на високій швидкості, все ще мають певні недоліки, але було досягнуто значного прогресу, і деякі плідні теоретичні досягнення були досягнуті в процес безперервного дослідження та оптимізації та вдосконалення гідромоторів. Вітчизняні гідравлічні двигуни швидко розвивалися в останні десятиліття, і різноманітні характеристики постійно вдосконалювалися. Наприклад, гідравлічні двигуни виробництва Hanzhu Hydraulic Motor Co., Ltd. і Interm Company займають відносно велику частку на внутрішньому ринку.
З точки зору радіально-плунжерного гідравлічного двигуна без підключення колінчастого вала, іноземні гідравлічні двигуни на чолі з італійською серією Calzoni MR та японською серією Shimadzu HT були запущені в масове виробництво та сформовані, порівняно з вітчизняними підприємствами Китаю в радіально-плунжерному гідравлічному двигуні колінчастого вала без шатуна. дослідження і виробництво в останні роки також досягли значних результатів.
