Пояснення основних компонентів гідравлічної станції:
(1) Електричний двигун, зубчастий насос - забезпечують рушійну силу для гідравлічної системи.
(2) Електромагнітний напрямний клапан - контролює напрямок потоку гідравлічного масла та змінює напрямок руху циліндра.
(3) Електромагнітний запобіжний клапан - для запобігання надлишковому тиску в усій гідравлічній системі, еквівалентно запобіжному клапану, для захисту масляного насоса та системи масляного контуру та підтримки постійного тиску в гідравлічній системі.
(4) Редукційний клапан - завдяки регулюванню редукційного клапана він може відповідати вимогам різних робочих механізмів, які потребують різного робочого тиску, щоб тиск вторинного контуру масла був нижчим, ніж тиск первинного контуру масла.
(5) Клапан регулювання швидкості - дроселювання та регулювання швидкості масляного контуру може змінити робочу швидкість гідравлічного циліндра приводу.
(6) Гідравлічний масляний фільтр - на гідравлічній станції є два отвори масляного фільтра. Один встановлюється на отворі всмоктування масла шестеренного насоса, щоб уникнути всмоктування домішок, таких як частки в гідравлічній олії бака. Інший встановлений у трубопроводі подачі гідравлічного масла системи для видалення домішок у гідравлічному маслі, а також для видалення камеді, асфальтену, карбонізованих частинок тощо, спричинених хімічними змінами самої гідравлічної оливи. Таким чином, це може запобігти виникненню таких несправностей, як заклинювання сердечника клапана та блокування демпферного отвору. Трубопровідна система оснащена пристроєм сигналізації перепаду тиску, коли фільтруючий елемент заблокований, видається сигнал, і в цей час фільтрувальний елемент слід очистити або замінити.
(7) Манометр - використовується для відображення робочого тиску гідравлічної станції, щоб полегшити оператору контроль тиску масла.
(8) Повітряний фільтр - встановлений на паливному баку, має потрійну дію, одна з яких запобігає потраплянню забруднюючих речовин у повітрі в паливний бак; Другий - грати роль вентиляції, щоб уникнути явища всмоктування масляного насоса; По-третє, він подвоюється як порт для поповнення гідравлічного масла.
(9) Датчик рівня масла - встановлений збоку бака для відображення рівня гідравлічного масла.
(10) Датчик температури - деякі масляні баки обладнані датчиком температури для відображення температури гідравлічного масла.
(11) З’єднувальна дорога – передає гідравлічну рушійну силу, більшість з яких використовує сталеві труби, а також шланги, стійкі до тиску.
